新華社記者 張驍

連日來，北京市有序組織各重大項目工程復工復產。廣大建設者用奮斗繪出的最美春景，正在京華大地徐徐鋪展。

午后溫度回暖，不少工人脫去羽絨服，換上棉衣，現場切割聲、電焊聲此起彼伏……這是記者在北京軌道交通13號線擴能提升工程（后廠村—天通苑東）看到的一幕。該線新龍澤站內，500多名建設者正搶抓站內結構、機電安裝施工。

海淀區西北旺鎮后廠村坐擁多個互聯網公司總部，附近職工、居民期盼更便捷的出行方式。隨著13號線擴能提升工程穩步建設，后廠村將與回龍觀、天通苑等居住區“一線串聯”，新線力爭今年內具備初期運營條件。

北京市重大項目辦軌道三處三級調研員王媛媛表示，今年北京城市軌道交通投資、建設規模不減，在建地鐵10條（段）共計177.4公里。目前全市在建地鐵108個標段全面復工，將延續“力爭每年都有新線開工，每年都有新線投用”的承諾。

從天安門向東驅車約30公里，北京城市副中心站綜合交通樞紐掀起新年第一波復工復產熱潮。自2019年開工以來，這一“巨無霸”工程已連續建設5年多，將于今年底基本建成，助力“軌道上的京津冀”進一步提速。

地上，標志性“京帆”屋蓋高高揚起；地下，車站主站房高鐵層、城市軌道層躍然入目。記者注意到，站內一處樣板段已“芳容初展”，香檳色裝飾墻板、吊頂燈光形制基本確定，將為后續站內裝修“打樣”。

北京京投交通樞紐投資有限公司建設管理部副部長劉新建透露，目前樞紐工程全面復工復產，返崗人數超3600人，分批安全培訓后陸續開展作業。今年，園林工程、市政道路工程、機電安裝、設備聯調聯試將成為樞紐建設的重點。

驅車再向東南方向駛去，與北京環球度假區一街之隔，備受外界關注的“灣里”項目，主體結構在節前建成，計劃今年下半年對外開業。“灣里”由王府井奧特萊斯、汀云小鎮、諾嵐酒店三部分組成，是北京規模最大的奧特萊斯商業綜合體。

聽聞記者剛去過北京城市副中心站，北京環匯置業有限公司副總經理童德華打開了“話匣子”。“副中心站的建成，將讓京津冀地區的游客打卡‘灣里’更加方便，我們雖然地處副中心，但未來預計每天超6萬人次的游客中，很多是來自天津、河北的朋友。”

“我們現在已經全面復工復產。后續的裝修收尾、機電安裝和招商工作同步推進。作為重大工程，不僅要體量大，更要業態好、服務優。希望全新的消費場景能更好滿足群眾的消費需求，帶動經濟社會發展。”童德華說。