科技日報記者 劉垠 

記者從在極地中心“雪龍”號船上舉行的中國第41次南極考察隊返航通氣會上獲悉，4月8日，“雪龍”號極地科考破冰船返回上海，中國第41次南極考察隊順利完成主要任務(wù)。考察隊由來自國內(nèi)外118家單位的516人組成，這是我國第2次在南極實施3船分航段考察。

“雪龍”號2024年11月1日從廣州出發(fā)，2025年4月8日返回，歷時159天總航程2.7萬余海里；“永盛”輪自2024年11月20日從張家港起航，2025年1月23日完成考察任務(wù)，歷時65天，航程近1.1萬海里；“雪龍2”號目前正在執(zhí)行羅斯海聯(lián)合航次，預(yù)計6月完成考察任務(wù)返回上海。

考察隊克服陸緣冰融化、密集浮冰等多重困難，完成了中山站、長城站、秦嶺站的物資和人員卸運任務(wù)，在南極半島、宇航員海、普里茲灣、阿蒙森海、羅斯海等海域完成綜合調(diào)查監(jiān)測和國家“五大類”科技項目，在中山站、長城站、秦嶺站、昆侖站、泰山站、格羅夫山等區(qū)域完成了工程與保障能力建設(shè)、陸地和沿海生態(tài)環(huán)境調(diào)查、內(nèi)陸與航空調(diào)查、國際合作等任務(wù)。

據(jù)介紹，此次考察隊重點完成了三項工作：一是開展南極秦嶺站配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)任務(wù)，在我國南極考察站首次應(yīng)用風(fēng)、光、氫、儲多能互補的清潔能源體系，積極踐行“綠色考察”中國理念。同時，首次開展秦嶺站越冬考察任務(wù)，也是我國首次實現(xiàn)南極三站越冬；二是持續(xù)開展調(diào)查監(jiān)測與科學(xué)研究，通過航空調(diào)查填補了我國中山冰雪機場至恩德比地、格羅夫山、查爾斯王子山和伊麗莎白公主地沿線冰蓋區(qū)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)空白，首次在阿蒙森海成功采集長重力巖芯等；三是組織多國實施羅斯海聯(lián)合航次考察，繼續(xù)實施多國參與的國際南極“環(huán)行動計劃”和中俄鉆探項目，參與金磚國家合作的環(huán)南極考察，廣泛開展科研和后勤保障領(lǐng)域的國際合作。

本次考察是我國極地考察40周年之際開展的重要科學(xué)考察，在技術(shù)方法創(chuàng)新、我國自主研發(fā)極地裝備的規(guī)模化應(yīng)用、國際交流合作等方面取得了新突破，在作業(yè)時間、區(qū)域跨度等方面均創(chuàng)歷史新高，為未來執(zhí)行大規(guī)模、高強度、國際化和跨學(xué)科的極地綜合考察積累了寶貴經(jīng)驗，為我國和國際社會深入研究南極快速變化、有效應(yīng)對全球氣候變化、積極參與南極治理提供了有力支撐。

（圖片由科技日報記者劉垠拍攝及自然資源部提供）