科技日報記者 吳純新 通訊員 劉琴

1月19日，海南省首座懸索橋——博鰲樂城大橋建成通車。

樂城大橋項目位于海南省博鰲樂城國際醫療旅游先行區北部，由海南博鰲樂城國際醫療旅游先行區管理局投資、中交二航局承建，全長1.757公里。其中，橫跨萬泉河的主橋為獨塔自錨式懸索橋，全長330米，是海南省第一座懸索橋。大橋主塔采用四塔支星鉆造型，總高90.64米，設計靈感來源于海南瓊海市花三角梅，取其熱情、張揚的姿態，構成橋塔獨特的結構體系，宛如夜空璀璨的明星。

樂城大橋主塔采用曲線空間四塔肢鋼筋混凝土結構，結構復雜且精度要求高。為打造出橋塔的“完美曲線”，項目團隊借助BIM技術，對每一根鋼筋精準調位，保證主墩鋼筋交錯疊加、一次成優，在保證施工質量的同時有效地提高施工效率。

同時，項目還為主塔量身定制334塊專用模板，塔座采用定型模板一次性澆筑，中、下塔柱采用落地鋼管支架+定型鋼模施工，上塔柱采用定型鋼模+模塊式操作平臺式施工，前后歷經404天完成主塔澆筑工作。

“樂城大橋所在的萬泉河流域常年高溫多雨、潮濕悶熱，這對現場作業人員和設備都是不小的考驗。我們通過合理安排施工時間，盡量避開高溫時段施工，保證工人的身體健康和生命安全；針對高濕環境下橋梁金屬部分容易生銹的問題，我們采用專屬防腐防銹材料和特殊的施工工藝，保證橋梁的耐久性。”中交二航局樂城大橋項目經理孫方島介紹。

為將樂城大橋建成一座真正的“環保之橋”，項目團隊把“綠色制造、綠色施工”理念貫穿項目建設始終。通過科學優化施工方案，最大程度減輕大橋施工對萬泉河流域內野生動物的影響，保護花鰻鱺、領角鸮等野生動物；建立污水集中處理系統，確保水源達到排放標準；對樁基沉渣和圍堰開挖產生的廢渣清洗、篩選、分類后，重新用于項目施工中；安裝自動噴淋降塵系統和炮霧降塵系統，將揚塵污染降到最低。

作為全國唯一一個醫療領域對外開放的醫療產業園區，博鰲樂城國際醫療旅游先行區一直缺少一座專門為園區服務的大橋，從樂城先行區前往瓊海市區，需要花費近一個小時。樂城大橋建成后，兩地之間車程將縮短至10分鐘以內，不僅方便周邊居民出行和170多家國內外藥械企業的交通需要，還帶動當地旅游業發展，進一步提升城市功能，助推樂城先行區創建國際醫療旅游目的地、尖端醫學研發和轉化基地、國家級新醫療機構集聚地，加快推動海南自貿港高質量發展。

（受訪單位供圖）